汽油发动机由于燃烧时机件过热或积炭高温，将可燃混合气点燃的现象称为（）。

发动机主供油量少，混合气稀，燃烧速度慢，致使燃烧过程过长，但不会使发动机产生过热现象。

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由于柴油发动机的压缩比大于汽油发动机，因而启动扭矩和启动转速分别要比汽油发动机大。

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发动机点火时间或供油时间过早，会引起发动机产生过热现象。

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柴油发动机，在中、小负荷时，由于空气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失，所以柴油发动机比油耗曲线比较陡斜。

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润滑油消耗量增加，烧润滑油，排气带蓝烟，燃烧室产生积炭的原因，都是润滑油压力过低造成的。

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柴油机过热会使气缸的（）燃烧过程恶化。

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造成发动机过热，有两个基本原因（）。

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一般情况下，应根据汽油发动机的（）来选用汽油。

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冷却系统内部的锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，造成发动机过热。

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