真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。

真空助力器安装在制动主缸（），制动踏板之前。

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对于装有真空助力器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。

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液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）

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装有真空助力制动系统的汽车，制动踏板行程过大的原因可能是（）。

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制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。

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一辆装有真空助力制动器的汽车，进行制动时踏板力量不正常。下列哪一项可能是故障原因（）

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真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。

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液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是（）。

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真空制动助力器的真空源一般是（）。

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