高铁正线最大坡度不大于（）。

高铁正线最大坡度困难条件不大于（）‰

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高铁正线最大坡度一般不大于（）‰。

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区间正线的最大坡度不大于20‰，动车组走行线最大坡度不大于（）。

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高铁正线相邻坡差大于1‰时，应设置竖曲线，半径不小于25000m，最大不大于50000m。

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设计行车速度200-250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。

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区间正线的最大坡度，困难条件下，经技术经济比较，不应大于（）。

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正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于（）m。

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设计行车速度250-300km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰，困难条件下不应大于30‰。

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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰。

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