下列哪种机车的牵引装置为平行拉杆式（）

HXD3机车采用的牵引装置结构形式是中央推挽式平拉杆；而SS9机车采用的牵引装置结构形式为平行拉杆式，它的牵引力传递路径：（）。

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SS9G型电力机车轴箱采用拉杆式弹性定位装置。

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SS4G型电力机车的牵引装置为（）。

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电力机车转向架一般由构架、轮对驱动装置、（）、牵引制动装置和其他附属装置等部分组成。

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牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力缓和纵向冲动。

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牵引缓冲装置的作用是联挂车辆，传递牵引力和制动力，以及缓和和吸收机车车辆间的纵向冲击和振动。

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驱动单元是实现从牵引电机到轮轴功率、转矩传递的装置。（）几乎是现代电力机车驱动单元采用的唯一形式。

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牵引总重吨公里：为机车牵引列车（包括单机牵引车辆）完成的工作量。

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SS9型电力机车牵引方式为（），以降低转向架牵引点高度，提高机车的黏着利用率。

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