简单非平衡式的两制动蹄的支承点和张开力作用点的布置都是轴对称式。制动时，两个制动蹄对制动鼓的制动力矩（）。

调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行调整。

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简单非平衡式制动器制动时轮缸对左右制动蹄施以大小（）的作用力，左右制动蹄压向制动鼓的作用力是（）的。

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对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。

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非平衡式制动器与平衡式制动器各有什么特点？

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非平衡式制动器在汽车前进制动时，前制动蹄被称为（）。

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车轮制动器的形式有非平衡式、平衡式和自动增力式三种，一般货车多采用（）式。

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交流发电机调节器的低速触点不能张开，将造成（）。

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当汽车制动时，在前后制动蹄上形成的非平衡法向反力，都能由制动蹄下端的浮动支撑销转移而得到平衡，这种制动器为（）制动器。

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车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和（）等四部分组成。

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