A变速变向
B恒速变向
C变速恒向
D恒速恒向
当船舶在()海区机动航行时,陀螺罗经不产生第一类冲击误差。
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当船舶机动航行的纬度()时,陀螺罗经不产生第一类冲击误差。
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当船舶机动航行的纬度为()时,陀螺罗经不产生第一类冲击误差。
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当船舶航行纬度不在设计纬度时,陀螺罗经的冲击误差将()。
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陀螺罗经第一类冲击误差是指()而产生的误差。
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船舶在海上转向时,船上陀螺罗经会产生()误差。
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舒拉条件是指当陀螺罗经的等幅摆动周期为(),陀螺罗经不存在第一类冲击误差。
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船舶在机动(变速变向)航行过程中所产生的惯性对陀螺罗经造成的影响而引起的误差,称为()
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船舶在哪个航向上航行时,陀螺罗经的速度误差最大?()
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