针对变速器采用加热方法安装轴承，轴承应在恒温箱或油槽中加热至（）度。

变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。

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减速器的齿轮和滚动轴承可以采用不同的润滑剂。

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电动机轴承安装时应用油煮或涡流加热，加热温度一般在（）℃之间，使其膨胀后于热状态套入轴上，不准冷状态下打入。

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为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入（），采用（）方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。

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对于刚性差或安装精度差的轴系，选择轴承时可考虑采用（），以保证轴承的正常工作。

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轴承加热时，油温控制在200℃，应将轴承悬挂加热。（）

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主减速器主动锥齿轮装配时，轴承设置预紧度的目的是防止前轴承间隙（），后轴承间隙（）。

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破铜机械变速器的常见故障部位有（）、轴承、（）、（）、（）、同步器、（）、变速叉轴、拨叉、变速杆、（）。

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变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）

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