配置适当大小的排气门或减小进气门尺寸可以提高发动机的充气效率。

为保证发动机的进气充分、排气彻底，要求气门具有尽可能大的通过能力，因此发动机的进、排气门实际开启和关闭并不恰好在活塞的上、下止点，而是适当的提前和迟后。

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为了减少进气阻力，提高进气量，一般进气门头部的直径比排气门头部的直径（）

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为什么排气门间隙>进气门间隙？

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进气门的材料一般采用（），排气门的材料一般采用（）。

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进气门（）充气系数最大值对应转速减小。

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气门座工作面宽度，进气门应为（）毫米，排气门应为（）毫米。

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多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（）

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进气门与导管间的间隙比排气门与导管间的间隙小。

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同一台发动机，气门与座圈的密封环带宽度一般排气门（）进气门的宽度。

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