控制柴油机燃烧室零件所受的低频热应力的主要途径是（）。

降低柴油机燃烧室零件的低频热应力的主要途径是（）。

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引起柴油机燃烧室部件热疲劳的低频应力的交替变化周期与（）有关。

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下列缸套所受的温差热应力中错误的是（）。

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柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是（）。

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柴油机零件所受的机械负荷是指受（）的强烈程度。

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甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。

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船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）

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柴油机因燃烧瞬时引起的热应力为（）热应力。

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腐蚀疲劳所受的交变应力可以是（）。

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