在以弹性半空间体地基模型表征土基的受力特性时，可以用回弹模量表示土基在瞬时荷载作用下的（）变形性质。

机场土基处理是为了保障机场道面下土基的（），防止土基破坏。

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当受到地下水影响可能使土基过湿，又不能采用抬高道槽设计标高保证土基的最小填土高度时，可采用（）方法，阻断水分进入土基。

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同一地区，在自然条件相同条件下，土基的强度在很大程度上与其相对含水量有关。土基干湿类型属于（）时，强度较高。

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土基的相对含水量应在最不利季节实测土基上部（即道槽底面以下）（）cm范围内土层取样，测定其天然含水量和液限，然后求出范围内相对含水量的算术平均值。

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文克勒地基模型基本假定是：地基上任一点的弯沉L，仅与作用于该点的压力P（），而与相邻点处的压力无关。

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目前，机场土基强度指标一般包括（）。

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机场刚性道面的土基强度等级以（　）划分。

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对于机场土基强度指标，（）的叙述是正确的。

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可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自（　）。

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