A列车运行速度
B列车制动力
C列车运行线路
D列车牵引力
制动缸压力与闸瓦压在车轮踏面上力的大小是相同的。
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使用铸铁闸瓦,当列车速度由高降低时,闸瓦与踏面间的摩擦系数也由高变低。
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制动传动效率等于实际闸瓦压力与()总压力之比。
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如果闸瓦与轮箍踏面摩擦过大,破坏了(),轮对将产生()。
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实际闸瓦压力应等于制动原力与制动倍率的乘积。
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计算传动效率就是闸瓦对轮箍的压力与制动缸勾贝总推力之比。
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作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为()。
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货物列车计算制动距离800m,装用高磷铸铁闸瓦时每百吨列车重量的换算闸瓦压力,按相应高摩合成闸瓦换算压力的()计算。
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货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()kN。
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