接到进入封锁区间救援的调度命令时，命令不清、（）、停留车位置不明时，不准动车。

向封锁区间发出救援列车时，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时：接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速（）km/h”，在规定地点按压【开车】键，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间，严格按分区通过信号机的显示要求运行。

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施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。

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向施工封锁区间开行路用列车的调度命令包括哪些内容？

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接到救援调度命令后，应（）共同确认调度命令的内容是否齐全，并保存好调度命令。

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接到启动降雨警戒（注意、限速、封锁警戒）调度命令，必须恢复双人值乘并及时采取（）措施。

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司机接到救援命令后，应核对区间“（）”情况，计算与被救援列车的距离，记录在司机手账上。

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路用列车两端均挂有机车时，车站应向列车（）机车司机分别交付进入区间的调度命令。

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有多台作业车进入同一区间时，作业车辆应组成综合作业车列合并运行，共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。

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