充气阀膜板勾贝下方压力达到（）以上时，关闭了局减室经充气阀尾端通大气的通路。

副阀在缓解充气位时，列车管增压，副阀膜板勾贝处于最右端位置。

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双阀口式中继阀过充柱塞作用在中继阀膜板勾贝上的力是（）。

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自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。

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当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。

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分配阀副阀部充气阀膜板鞲鞴上方与作用风缸相通。

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分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力，下侧为（）压力。

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JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。

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自阀施行制动时，作用风缸的压力空气推动（）左移而进入作用阀作用勾贝下方。

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当列车施行小量减压时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（）。

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