DC600V供电列车运行中车辆显示屏显示供电电压低于DC（）V、供电电压高于DC（）V或供电电压波动大时，会造成车辆发生全列电源指示灯亮红灯。

DC600V供电客车机车送电后跳闸断电，司机反映车辆I、II路均有接地故障。如有车厢显示本车绝缘故障，则关闭该车（），要求司机重新送电。

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DC600V供电客车机车送电后跳闸断电，司机反映车辆I、II路均有接地故障。如各车厢未显示本车绝缘故障，应将全列车厢的（）断开，通知司机分别对I、II路重新合闸送电，判断是否由于车上负载绝缘不良引起的“车辆接地”。

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DC600V列车的客室、照明等负载由（）供电。

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25T客车空调逆变电源模拟过分相试验：车辆加全载，逆变器工作10min，切断DC600V电源10s后恢复供电，逆变器在（）内正常启动并工作。

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DC600V机车供电系统有哪些优点？

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DC600V供电系统中的充电器为了减小充电器的体积和防止高压窜入低压系统，采用了（）DC／DC变换器。

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DC600V直供电餐车电气化厨房平灶功率为（）。

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DC600V直供电车综合控制柜触摸屏工作电压为（）。

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DC600V空调客车供电系统的控制回路及车内照明采用（）电源。

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