画出电阻制动工况电子电路方框图。

画出牵引工况电子电路方框圈。

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机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。

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SS8机车电阻制动工况，为保证电枢电流的方向与牵引时一致，制动时励磁电流与牵引时（），此要求在电路中由位置转换开关加以保证。

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SS3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。

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电阻制动工况与牵引工况时‘V’位升“r，位的升位控制有什么不同？

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SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。

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制动工况下，电子控制系统如何保证制动电流不超过最大制动电流限制值？

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制动工况下，电子控制系统如何实现励磁电流的恒流控制？

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SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。

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