在车轮转速越高，闸瓦温度（）的情况下，摩擦系数将降低。

闸瓦在制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨在接触处实际既非（）亦非滑动的状态，称为粘着。

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闸瓦与车轮间隙的范围为（）。

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车轮与闸瓦间的摩擦是属于一种（）。

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制动力的大小与闸瓦与车轮间（）的变化有关

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当列车（）在运行中施行制动时，从实施制动开始到全列车闸瓦压上车轮这段时间称为制动空走时间。

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当列车在运行中实行制动时，从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）

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车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面，可以（）车轮使用寿命。

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闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为（）。

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当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦将抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。

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