A逐渐减小
B迅速减少至一定值
C迅速增大
D逐渐增大
船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近,而最大剪力值则位于距首尾两端:()
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船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端()船长处。
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船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端()
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船舶的最大总弯曲力矩一航位于船中附近,而最大剪力值则位于距首尾两端()附近。.
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船首尾结构相似之处有()。 Ⅰ、所受的总纵弯曲力矩较小,局部作用力大 Ⅱ、都采用横骨架式结构 Ⅲ、都设有强胸横梁Ⅳ、都设有制荡舱壁 Ⅴ、甲板板都较厚Ⅵ、外板都较薄
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船首尾端所受的总纵弯曲力矩(),所受的局部作用力()。
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船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力()
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在船舶的(),弯曲力矩和剪力总是等于零。
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总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐(),最大的弯曲力矩一般位于船中()船长范围内。
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