由于路面的垂直变形实际上是由路面各结构层（包括土基）（）的总结果，故它也就综合地反映了路面各结构层及土基的（）

汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。

判断题查看答案

路面结构层由于抗剪强度不足而产生严重破坏情况中，有下列哪些情况？（）

多选题查看答案

路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（）

单选题查看答案

我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？

简答题查看答案

沥青路面设计依据弹性层状体系理论，其基本假设为：弹性层状体系是由若干个弹性层组成，上面各层具有一定厚度，最下一层为弹塑性半空间体。

判断题查看答案

在车辆垂直荷载作用下，柔性路面产生的总变形包括（）以及（）

填空题查看答案

道路阻力是由弹性轮胎变形和道路的不同路面类型及纵坡度而产生的阻力，主要包括（）。

多选题查看答案

现行《沥青路面设计规范》规定以（）作为路面结构层拉应力的设计指标。

单选题查看答案

碎（砾）石路面结构作为面层时，通常应增设（）层和（）层，以保护路面。

填空题查看答案