按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。

接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（）作为励磁条件之一。

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接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

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图中接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时，所用负电源是（）。

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在"非常站控"模式时，车站联锁控制台按压一个列车或调车按钮，会造成CTC车务终端的"允许转回"灯灭灯。

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只有（）的按钮才能兼作相反方向的调车进路的变通按钮。

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信号因故关闭，当故障恢复时．按压进路始端按钮，即可重新开放信号。

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在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应（）1个单元块。

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进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

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重复开放信号时，被按压的始端按钮继电器不能自闭是因为其自闭电路中接有（）继电器的后接点。

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