地铁电动列车使用的车轮，以踏面的形式分为（）踏面和（）踏面两种。

目前地铁电动列车采用（）节拖车（）节动车的编组形式。

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地铁列车车轮直径半磨耗时（）。

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地铁列车防滑功能是防止车轮抱死擦伤。

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地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。

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地铁列车牵引力大于粘着力时车轮会发生空转。

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地铁列车中车轮直径在新轮状态下为840mm。

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地铁列车中车轮直径在半磨耗状态时为805mm。

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地铁列车车轮与车轴结合部画有两条白色迟缓线。

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地铁列车紧急制动采用（）制动，制动力由（）摩擦车轮后，轮轨发生作用而产生。

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