盘形制动在高速列车的动力车上也只能起辅助制动作用。
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盘形制动和磁轨制动属于摩擦制动。（）
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盘形制动和踏面制动都属于（）制动。
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盘形制动和磁轨制动属于动力制动。（）
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盘形制动是通过制动块和制动原盘之间的（）摩擦来消耗列车的动能。
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再生制动的工作原理与电阻制动（）。
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电气制动由哪两种形式，它们各有什么优点？
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列车中车辆的制动与缓解作用，是由（）操纵制动来实现。
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典型的列车网络控制系统基本上采用（）总线和（）总线的两级分层网络结构。
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