盘形制动是通过制动块和制动原盘之间的（）摩擦来消耗列车的动能。

盘形制动和磁轨制动属于摩擦制动。（）

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盘形制动和踏面制动都属于（）制动。

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盘形制动和磁轨制动属于动力制动。（）

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盘形制动的两种典型制动结构的作用原理相同。

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盘形制动在高速列车的动力车上也只能起辅助制动作用。

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动力车制动系统采用的是轮盘制动。

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在一定制动距离条件下，列车制动功率是速度的（）。

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列车制动能力是根据常用制动距离标准来设计的。（）

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列车制动能力是根据紧急制动距离标准来设计的。（）

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