汽车转弯时驱动桥发响，而直线行驶时，响声减弱或消失，说明驱动桥（）有故障。

汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。

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汽车行驶中，车速越高后桥响声越来越大，急剧改变车速或上坡时也发响，而滑行时响声减小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。

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主销内倾的作用是使汽车直线行驶时保持方向稳定，汽车转弯时前轮自动回正。

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汽车仅在转弯时后桥发响，则说明（）有故障。

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附着率是指汽车以最大驱动力直线行驶时所要求的最低附着系数。

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汽车在驱动桥内装有（），并通过两根半轴连接两侧车轮，使汽车既可直线行驶，又能在阻力变化时使左右车轮得到不同的转速。

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汽车行驶时，不能保持直线方向而自行偏向一方，是转向系的（）故障。

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汽车直线行驶无异响，转弯出现异响，且有震抖感，是属于（）故障。

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发动机怠速运转时，听查发响部位在凸轮轴一侧，中速时响声较强且有震感，高速时响声减弱或消失，可诊断为（）发响。

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