丰田普锐斯HV蓄电池的底部安装有（）个蓄电池温度传感器。
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蓄电池ECU根据输入到（）的信号来决定HV蓄电池总成的充电和放电。
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丰田普锐斯蓄电池电流传感器安装在HV蓄电池总成上的（）极电缆侧。
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HV电池组都配备电池散热系统，采用循环冷却水和散热片的形式辅助电池冷却。
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电动机（MG2）由来自发电机（MGl）和HV蓄电池的电能驱动，产生车辆行驶动力。
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丰田普锐斯变频器为MG1/MG2将HV蓄电池高压（）转换成（）。
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车辆以D挡减速行驶时，发动机停止工作，动力为零，这时，车轮驱动MG1，作为发电机运行并为HV蓄电池充电。
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第三代普锐斯汽车中的直流变换器（DC/DC）将HV蓄电池DC345.6V降为DC（），为（）供电，同时为备用（）充电。
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车辆以D挡减速行驶时，发动机停止工作，动力为零，这时，车轮驱动MG2，使MG2作为发电机运行并为HV蓄电池充电，（）
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