A内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比
B外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比
C内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小
D内、外表面的径向热应力均为零
控制柴油机燃烧室零件所受的低频热应力的主要途径是（）。
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气缸套内部受燃气加热，外部被水冷却，内外表面间温差Δt，则缸套内外表面的热应力为（）。
甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。
船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）
腐蚀疲劳所受的交变应力可以是（）。
机械应力与所受的外力（）。
同一船舶，甲板所受的总纵弯曲应力比船底（）。
螺旋桨工作时，桨叶所受的应力最大处为（）.
柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是（）。
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