A大
B小
C一样
D大小不定
船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力()
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同一船舶,甲板所受的总纵弯曲应力比船底()。
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船首尾端所受的总纵弯曲力矩(),所受的局部作用力()。
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船首尾结构相似之处有()。 Ⅰ、所受的总纵弯曲力矩较小,局部作用力大 Ⅱ、都采用横骨架式结构 Ⅲ、都设有强胸横梁Ⅳ、都设有制荡舱壁 Ⅴ、甲板板都较厚Ⅵ、外板都较薄
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船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近,而最大剪力值则位于距首尾两端:()
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当船体发生中拱弯曲时,甲板受拉应力作用,船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时,甲板受压应力作用,船底受拉应力作用;而位于()处总纵弯曲应力等于零。
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船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将()。
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腐蚀疲劳所受的交变应力可以是()。
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机械应力与所受的外力()。
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