汽轮机在停机惰走降速阶段，由于（）和（），低压转子的胀差会出现（）。
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启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的（）有关。
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随汽缸（）温度升高，转子的相对胀差（）。
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汽缸与转子之间的相对膨胀叫（），如正胀差大说明（）比汽缸膨胀来得快。
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汽轮机出现负胀差时说明转子膨胀小于汽缸膨胀。
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汽轮机在停用时，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向（）发展。
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高、中压缸同时启动时蒸汽同时进入高中压缸冲动转子，这种方法可使高、中压缸的级组分缸处加热均匀，减少（），并能缩短（）。缺点是汽缸转子膨胀情况较复杂，胀差较难控制。
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在冲转并网后加负荷时，在低负荷阶段。若出现较大的胀差和温差，应停止（），应（）。
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何为汽轮机的胀差？
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