大中型四冲程柴油机的连杆大端轴承大多采用（），大端的剖分面都是（）。（）

四冲程柴油机连杆大端螺栓有三种上紧不当的形式： ①上紧不足； ②上紧过度； ③上紧不均。 其中会导致连杆螺栓运转中断裂的是：（）

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使用厚壁轴瓦的柴油机，在需要较准确地获得柴油机连杆大端轴承的间隙值时，一般多使用（）。

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连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）

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连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）

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四冲程柴油机运行时连杆承受的载荷是（）。

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四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是：（）

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高强度柴油机采用斜切口连杆大端，其剖面与连杆中心线呈35°～45°倾斜。

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四冲程柴油机连杆身在工作时不会受到的力是：（）

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四冲程柴油机连杆身在工作时不会受到的力是（）

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