A进气速度
B进气压力
C充气效率
D充气时间
提高发动机充气系数的措施有:减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及()等。
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在发动机开环控制过程中,ECU只是根据转速,进气量,进气压力,温度等信号确定喷油量,即()。
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影响最佳点火提前角的主要因素有发动机转速、可燃混合气浓度、进气歧管绝对压力、()、冷却液温度、燃料的辛烷值、发动机的压缩比、发动机燃烧室形状等。
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为了增大进气道面积,提高充气效率,多数发动机的进气门头部直径()排气门的直径。
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影响充气系数的因素有:进气()与();废气排出;转速高低;压缩比大小。
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进气歧管压力和空气流量一样也可作为反映发动机负荷的一个重要参数。
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在电控发动机进气系统中,进气压力传感器在节气门前方取压力信号。
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发动机温度过高,会使进气温度升高,气体密度减小,()下降,进气量减小,导致其动力性下降。
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发动机进气过程结束时,汽缸内气体的压力()周围大气压力。
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