A对
B错
供电、工务、电务处要及时、定期对确认情况进行全面分析,指导站段及时整修设备。
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工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点()范围内的设备进行重点检查。
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铁路局每5年组织对建筑限界检查1次,供电、工务、电务、车辆、土地房产管理处及其他相关业务部门每年组织各段(公司、中心)进行复测2次。
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车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时(另一方向衔接的线路未开通),由工务部门对该道岔()进行紧固,电务部门确认道岔()密贴状态,同时切断室内外相关转辙机控制电源,车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每()利用天窗时段进行一次检查。
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工务部门在线路维修、大中修时,应严格控制工务线路几何状态变化量,对同一处所的连续累计起落道与拨道数值要及时重点分析、整理,会同供电部门及时做好确认、保存,作为定期(每年)核对、修改轨面标准线参数的主要依据。
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对设备的建筑限界由铁路局业务处室组织有关单位每()年至少检查一次,并由工务、电务、供电、建筑单位每年复量一次。
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车站以站长为主任委员,工务、电务等有关专业负责人为委员,组成委员会,对车站(含段管线)内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备()联合检查一次。
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车站以站长为主任委员,工务、电务等有关专业负责人为委员,组成委员会,对车站(含段管线)内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备()联合检查一次。
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工务部门线路施工,更换整组道岔时,须事先通知供电、电务部门做好准备工作、采取安全措施。
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