（）是用来连接车辆，并传递和缓冲列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。

为了实现列车编组和使乘客安全跨越车厢，在车体之间一般设有车钩缓冲装置和（）等连接装置。

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二系悬挂位于转向架与车体之间，用来缓冲来自（）的各种冲击和振动。

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一系悬挂位于轮对与构架之间，用来缓冲来自（）的各种冲击和振动。

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城市轨道交通车辆的机械部件主要有（）、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和空调通风系统等。

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地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种，即自动车钩、半自动车钩和（）。

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调车作业（列车折返调车作业除外），由（）和车辆段运转值班员统一领导。

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（）是车辆段内厂区作业与停放列车的线路。

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（）包括列车两端缓冲梁上方的头灯、尾灯，列车两端车顶线的红、白运行灯，列车前端的车次号码与列车目的地标志。

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车辆（）系统的作用是产生制动力，使列车减速或停车。

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