为了降低中国籍船舶在国外的被滞留率，国际航行船舶在开航前一律实行开航前安全检查。

为降低中国籍船舶PSC滞留率，船公司在加强船舶安全管理的同时，应要求（）加强船舶安全设备的管理。

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为降低中国籍船舶PSC滞留率，在常规性的维修保养工作中，要特别注意的项目中，不包括（）。

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船舶在国外发生滞留是否应向船籍港海事机构报告？

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根据安检规则，海事管理机构对外国籍船舶采取下列哪些处理措施时，应通报其船旗国政府、国际海事组织（） Ⅰ．滞留；Ⅱ．禁止船舶进港；Ⅲ．驱逐船舶出港；Ⅳ．限制船舶操作

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海员证颁发给（） ①在国际航线上航行的中国籍船舶工作的中国海员 ②在国内航线上航行的中国籍船舶工作的中国海员 ③由国内有关部门派往外国籍船舶工作的中国海员 ④由国外有关部门派往中国籍船舶工作的外国海员

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为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄15年以上的（），以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。

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为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄（）以上的散杂货船、油船和集装箱船，以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。

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根据安检规则，海事管理机构采取滞留、禁止船舶进港、驱逐船舶出港项处理措施之一的，应通报（）。 Ⅰ．对于中国籍船舶应当通报船籍港海事管理机构； Ⅱ．对于外国籍船舶应当通过中华人民共和国海事局通报其船旗国政府； Ⅲ．国际海事组织； Ⅳ．相关的船舶检验机构、发证机构或者认可组织。

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根据安检规则，海事管理机构采取滞留、禁止船舶进港、驱逐船舶出港项处理措施之一的，应通报（）。 Ⅰ．对于中国籍船舶应当通报船籍港海事管理机构； Ⅱ．对于外国籍船舶应当通过中华人民共和国海事局通报其船旗国政府； Ⅲ．国际海事组织； Ⅳ．相关的船舶检验机构、发证机构或者认可组织。

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