路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。

柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。

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在《沥青路面设计规范》中采用（）作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以（）为准。

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以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是（）。

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沥青路面设计为何要选用弯沉与弯拉应力指标作为设计控制指标？说明两种设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。

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计算路面厚度时，沥青表面处治不作为单独受力结构层。（）

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提高路基的强度和稳定性，可适当地减薄路面结构层厚度，从而达到降低造价的目的。（）

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沥青路面以（）的强度和耐久性最好。

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填方地段路面宽度内的填筑高程只计算至路床面，即设计填方断面内应扣除包括垫层在内的路面总厚度。（）

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沥青路面设计时，验算层底拉应力是以（）作为设计指标。

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