A区间停车
B运行中
C立即停车
D站内
双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员须()。
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牵引双管供风的客运列车时,当列车总风管压力低于()时,应及时通知车辆乘务员,按其要求运行或维持到前方车站停车处理。
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采用双管供风的列车因()风管发出列车,为关闭折角塞门发出列车。
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机应立即报告车站值班员或列车调度员。
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()km/h速度运行至前方站。
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旅客列车直供电机车运行途中发生故障时,司机及时用列车无线调度通信设备向车辆乘务员、车站值班员(列车调度员)报告。
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快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()
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旅客列车在运行途中遇车辆发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()km/h
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运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应()报告。
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