在测量减速器齿轮啮合间隙时，应固定减速器主动齿轮，使其不能转动，将百分表头垂直接触减速器（）的齿侧面，并往复转动被动齿轮。

驱动桥主减速器齿轮啮合间隙应控制在（）范围内。

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汽车在转向时，出现异响多为主减速器齿轮啮合间隙过大所致。

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调整差速器两端具有调整螺母的单级减速器是，应拆下调整螺母止动片固定螺栓，一端的调整螺母松（或紧）多少，另一端的调整螺母则应相应的紧（或松）多少，以达到调整减速器齿轮啮合间隙的目的。

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当汽车（）时有异响，应检查主减速器齿轮的配合间隙和啮合印痕是否合适。

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汽车在转向时，出现异响就是差速器行星齿轮啮合间隙过大所造成的。

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汽车减速器的主，从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm

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桑塔纳2000型轿车主减速器的主，从动齿轮的啮合间隙为（）。

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汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm。

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桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（）mm。

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