采用液压挺杆的配气机构必须留气门间隙。
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采用液压挺柱的配气机构,不需要进行气门调整。
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没装配液力挺柱的发动机配气机构,若在冷态时气门及其传动机构间隙过小,则会在热态时造成气门关闭不严。
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气门挺杆磨损会使气门脚间隙变大。
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采用液力挺柱可以消除气门间隙。
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发动机大都采用()气门式配气机构
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汽车发动机大都采用()气门式配气机构。
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调整发动机气门间隙时应在()、气门挺杆落至最终位置进行。
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发动机配气机构可分为气门组和气门传动组,下列零件中()不属于气门组。
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