地铁供电系统中，牵引网由（）组成。

牵引网由接触网和回流网组成。接触网为正极，回流网为负极，并分别通过上网电缆和回流电缆与（）连接。

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地铁接触网系统中，全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。

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地铁供电系统中的中压环网系统一般按列车的远期通过能力设计

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地铁接触网系统中，隔离开关可开合不超过（）km的空载线路。

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地铁灭火系统保护区内有人时不能采用（）

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地铁供电系统采用集中供电方式可以便于供电系统的统一管理，提高自身供电的可靠性和灵活性

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地铁线网中线路分为正线、车厂线和（）。

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一般情况下，正线任意一牵引变电所故障时，其相邻牵引变电所采用越区供电，负担该区段的全部牵引负荷，此负荷应满足远期高峰小时负荷。

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地铁的限界包括车辆限界、建筑限界和（）。

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