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相似试题
109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。
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DK-1型电空制动机的空气制动阀，主要用于单独操纵机车的制动与缓解，即通过直接控制分配阀（）的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降。
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109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。
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DK-1型制动机的分配阀的作用是：根据列车管压力变化来控制容积室（或作用管）的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室（或作用管）的压力变化，以实现（）的制动、缓解与保压作用。
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压力开关是通过（）压力与均衡风缸压力来进行比较以达到控制电路转换的装置。
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20CP失效时，（）将响应单独制动手柄的指令，控制本机车制动缸的压力。
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CCBⅡ制动机（）CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块。
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DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用是：根据均衡风缸的压力变化来控制（）的压力变化，以实现列车的制动、缓解与保压作用。
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分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。
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