ECU根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越（）。

爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。

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压电式非共振爆燃传感器中，当发生爆燃时，压电元件将（）信号转变为（）信号输送给ECU。

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爆燃传感器给ECU输送（）信号。

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一般采用（）的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。

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爆燃传感器是作为（）控制的修正信号。

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爆燃传感器是通过检测发动机缸体振动的方法来监测爆燃的。

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带爆燃控制的点火提前闭环路控制系统检测到爆震信号后（）。

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根据图示数字标明爆燃控制系统的组成部分，并说明其如何识别和确定爆燃强度？

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发动机工作时，ECU根据（）信号判断发动机负荷大小。

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