目的调速位减速器出口速度的期望结果，即车辆计算出口速度主要由（）和车组在这段距离上的（）两个变量决定。

目的制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（）。

填空题查看答案

T.JK4型系列车辆减速器俗称大缓；是驼峰编组场目的制动位的主要调速设备。（）

判断题查看答案

间隔制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（）。

填空题查看答案

车组经过目的制动位减速器时应调整其溜放速度，使车组到达目的地与停留车连挂时的速度，或追及前方动车组与之连挂时的相对速度不超过安全连挂速度（）。

填空题查看答案

用间隔制动位的减速器，适于安装在坡度为8-9%的（）段上，最大坡度不大于16%。用于目的制动位的减速器，适于安装在坡度为2-3%的直线段上。当减速器入口（或出口）的直线段小于；5M时，必须加装护轮轨。护轮轨主要起导向作用。

填空题查看答案

（）会导致减速器出口速度偏高。

多选题查看答案

减速器出口速度偏低可能会是（）原因。

多选题查看答案

车辆离开减速器区段时的实际出口速度与定速之差，称为（）。

单选题查看答案

车辆离开减速器区段时的实际出口速度与定速之差，称为（）。

单选题查看答案