A对
B错
当进路上的()位置不正确,道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有4mm及其以上间隙,敌对进路未解锁或照查条件不符时,防护该进路的信号机不能开放。
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延续进路未排列进站信号不能开放。
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进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号,列车压上进站(接车进路)内方第一轨道区段时,引导信号应自动关闭。
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办理非进路调车时,如该推送线上的道岔无表示或表示位置不符合规定要求,所有有关信号不能开放。
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当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后,如轨道电路故障恢复,应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态,用单操该区段的道岔应不能转换来检验。
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办理X-ⅠG接车进路后,信号开放后又自动关闭,办理复开放信号手续后发现XLA闪光。根据电路动作顺序分析故障范围。
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办理X-ⅠG接车进路,发现信号开放后又自动关闭,根据电路动作顺序分析故障范围.
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正线出站信号机未开放时,进站信号机的通过信号不能开放;主体信号机未开放时,()、()信号机或复示信号机不得开放。
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引导进路锁闭方式主要适用于进路内()或部分信号开放条件不满足(如需要显示的灯泡断丝、延续进路不能建立等)。
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