船舶在南半球遇锋面气旋，当风向（）时，可判定已进入暖区。

在南半球遇锋面气旋，当船舶观测到风向由NW转为SW时，表明船舶通过（）。

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某轮在南半球遇锋面气旋，真风向由NW转SW，气压明显升高，则可断定已进入（）。

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某轮在南半球自东向西航行遇锋面气旋，若从锋面气旋中心北侧通过，则根据真风向（）变化可以断定进入暖区。

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船舶在南半球锋面气旋南侧，从东向西航行，观测到风向的变化是（）。

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在北太平洋西行船舶遇锋面气旋时，根据风向变化为（），可以判断是否进入暖区。

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在北太平洋上，船舶遇一锋面气旋过境，测得风向由SE-E-NE-N变化，并遇到较强的连续性降水，则可判定船舶是经过锋面气旋的（）。

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船舶在北太平洋遇锋面气旋，测得风向变化为SE-E-NE-N-NW，并有连续性降水，则可断定该轮通过的部位是（）。

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在北半球，当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时，船舶通常观测到的云系顺序是（）。

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在北半球，船舶穿越锋面气旋，当观测到云的变化次序为Ci-Cs-As-Ns-Ac-Cb，则可判定船舶从（）。

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