109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？
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试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“制动”位时，容积室充风的气路流程图
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109分配阀主阀部在电空控制器由“运转”位转“制动”位时，无论减压量多少，其活塞上行的形成应该是一样的。
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109分配阀在“缓解”位时，主阀部的作用使：（）
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109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。
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试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“缓解位”时，容积室及均衡活塞下方通大气的气路流程图
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109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。
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109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力。
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109分配阀主阀部在列车管开始减压时，关于主活塞动作说法正确的是：（）
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