变压变频的调速方法是属于（）控制。

根据变频器的不同，变频调速可分为交—直—交变频调速和交—交变频调速两种。

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异步电动机可以通过改变（）、改变（）和（）三种方法调速，而三相笼型异步电动机最常用的调速方法是改变（）。

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控制中心设备属于ATS系统，是（）的核心。

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控制中心设备属于（）子系统，是ATC的核心。

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固定闭塞的速度控制模式必然是（）的。

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固定闭塞的速度控制模式必然是分级的，即阶梯式的。

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地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换，是通过改变（）实现的。

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地铁列车牵引系统控制电压DC110V的允许变动范围是DC77～121V。

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零速信号主要是控制车速大于5Km/h时，客室车门不能打开。

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