汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力，则车轮将出现（），使制动效能下降，并丧失转向能力。

当汽车制动力大于（）时，车轮将产生拖滑，使有效制动力下降并丧失转向能力。

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汽车（）制动是利用高压空气的压力将其转变为机械力而使车轮产生制动作用的。

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制动防抱死系统的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节车轮制动力，防止车轮（）从而得到最佳制动效果。

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在紧急制动时，如果一轴的两个车轮均抱死，车轮就在地面上完全滑动，这时如果受到横向干扰力，车轮沿横向滑动，此现象称为制动（）。

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关于汽车制动力，甲认为：汽车制动力不仅取决于制动力矩，还取决于轮胎与路面间的附着条件。乙认为：当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上滑移。下列（）认为正确。

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汽车制动跑偏的主要原因是汽车（），特别是转向轴左右车轮制动器制动力不相等。

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如果左右车轮的荷重不等，势必造成左右轮的最大制动力不同，最大制动力与车轮荷重（）。

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汽车制动系统产生最大制动作用时，行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过（）。

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汽车制动时产生的地面制动力首先取决于（），同时又受路面附着条件的限制。

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