曲轴较细长时，可以在主轴颈或曲柄颈同轴的轴颈上直接使用（）以提高。

车削曲轴时，可在曲柄颈或主轴颈之间安装支撑物和夹板，以提高曲轴的加工刚度。

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曲轴偏心距的检测是将曲轴装夹在专用检测工具的两顶尖间，用（）测出主轴颈及曲柄颈表面最高点至平板表面间的距离，同时测量出两者的直径，最后通过公式计算出曲柄颈偏心距。

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曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小，有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件，可采用（）装夹车削。

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两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的（）误差。

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在车削曲柄颈及扇板开档时，可在曲轴中间使用（）

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曲轴的直径（）而偏心距较小，且两端的面上可以钻主轴颈中心孔和曲轴颈中心孔，也可采用两顶尖装夹工件。

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曲轴主要有法兰盘、主轴颈、曲轴颈、曲轴臂和（）等组成。

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车削曲轴的主轴颈时，为了提高曲轴刚性，可搭一个中心架.

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有一长径比为30，阶台较多且同轴度要求较高的细长轴，需多次以两端中心孔定位来保证同轴度，采用（）装夹方法比较适宜。

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