A能通过该道岔排列进路,道岔可以单独操纵
B不能通过该道岔排列进路,道岔不可以单独操纵
C不能通过该道岔排列进路,道岔可以单独操纵
D能通过该道岔排列进路,道岔不可以单独操纵
车站遇电务登记轨道电路分路不良时,除按规定签认外,计算机联锁的车站,由信号员(未设信号员的为车站值班员)在车站线路平面示意图(揭示板)上用()在相应区段标记“分路不良”。
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计算机联锁设备的总合计及()可不交接。
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集中联锁的道岔所使用的手摇把,应由()保管。
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计算机联锁设备当按压某一不带铅封的按钮后,认为操作不当时,应及时按压()按钮,使其无效。
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集中联锁设备按钮设有计数器时(含计算机联锁设备铅封记录),计数器数由车站值班员在《车站值班员交接班簿》或专设的()中交接。
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计算机联锁设备,因某一区段故障,接车进路锁闭转为引导信号方式,列车到达股道后取消引导锁闭的操作解锁方式为()。
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CTC车站应严格按照《行车设备检查登记簿》(电务)登记,在()分路不良区段。
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双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔的维修作业,每月不少于()次30分钟的封锁时间。
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列尾装置的运用涉及机务、车务、电务、车辆、()部门,各单位工作人员上岗前必须经过培训,考试合格后方准上岗。
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