高压缸采用内外双层缸是减少了热应力和压差引起的应力。
判断题查看答案
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（），以减小每层汽缸的（）。
填空题查看答案
大功率机组的高压缸采用双层汽缸可以减少内外缸壁温差，有利于改善机组的启动性能和变工况运行的适应能力。
判断题查看答案
为什么大型机组的高中压缸大多采用双层缸结构？
简答题查看答案
高压内缸相对于高压外缸的死点在高压进汽中心线前（）mm处，低压内缸相对于低压外缸的死点设在（）处。高低压内缸分别由死点向前后两个方向膨胀和收缩。
填空题查看答案
汽轮机变工况运行，高压缸的调节级处易出现交变应力，影响汽轮机寿命。
判断题查看答案
汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（）较低的蒸汽，以减小多层汽缸的（）和（）。
填空题查看答案
采用中间再热循环可提高蒸汽的终（），使低压缸的蒸汽湿度保证在允许范围。
填空题查看答案
汽轮机冷态启动，汽轮机根据升负荷框图5～8曲线来决定升负荷暖机。（）额定负荷一般需要（）。此时应密切监视高压缸和中压缸的热状态及各转子的相对膨胀值。
填空题查看答案