A单缓柱塞杆弯曲
B气阀泄漏
C膜板破损
D柱塞磨损
单独制动阀在运转位,自阀实施制动后,单阀排风不止的原因是()泄。
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列车制动后单独缓解机车时,单独缓解管直接把()内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
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列车制动后,若单缓机车,单独缓解管将()的压力空气排向大气。机车制动得到缓解。
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JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀排风口排风不止,自阀手把运转位,将调整阀手轮全部松开,制动管降压为零后停止排气,为()漏泄。
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作用阀的供气阀与()接触不良时,会使机车在制动状态时,作用阀排风口排风不止。
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施行紧急制动后单阀单缓到35KPA的时间为()。
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列车施行常用制动后需要单缓机车制动时,每次不得超过()。
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自阀制动后,机车单缓至零为何会增加制动管泄漏?
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缓解柱塞的功用是控制()的充风或排风。
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