自阀追加减压有时制动力为何不足？
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列车在少量减压后追加减压至80KPa以上的目的是保持列车的制动力。
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一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。
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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。
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列车制动减压排风未完成时不应再次追加。
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列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
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为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）kPa。
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列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）。
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防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。
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